هوندا اكورد 14

2016 هوندا أكورد مراجعة تجربة القيادة هوندا يمنح عددا من التحسينات على اتفاق عام 2016، مما يجعل سيدان عائلية شعبية أفضل في عدة طرق. للأسف، لا تزال العديد من العيوب، والسهو صغيرة، بشكل جماعي، إنتاج ثابت، وعزف على نفس الوتيرة الكامن وراء تفاقم مع السيارة. في معظم النواحي، إلا أن الوفاق هو السيارات رائع. انظر و اشعر خلال العام الماضي، متوقفة المزيد من الأميركيين لهوندا أكورد في دربهم من فعلوا أي سيارة أخرى. مع المبيعات من 13 في المئة في عام 2015 (حتى سبتمبر 2015)، لصناعة السيارات لم تعد جعل مثل هذه المطالبات، مما يعني أن التحديثات التي هوندا إعطاء اتفاق 2016، بل هي أكثر أهمية لاستمرار نجاح السيارة. مبيعات الاتفاق وتعثر ليس بسبب العيوب المتأصلة في المنتج. بدلا من ذلك، الناس يتدفقون إلى تقاطع سيارات الدفع الرباعي. على سبيل المثال، هوندا CR-V هي سيارات الدفع الرباعي الأكثر شعبية في البلاد، وبهامش كبير عندما تعول فقط تلك المبيعات لمشتري السيارات اليومي مثلي ومثلك. في الواقع، في عام 2015، هوندا باعت ما يقرب من أكبر عدد ممكن CR-مقابل كما أن لديها اتفاقات (حتى سبتمبر 2015). شيئا عن اتفاق 2016 من المرجح أن تتغير عقل المشتري CR-V، لأن ذلك لا تزال سيدان، وأنه لا يزال لا يملك كل الدفع الرباعي (AWD). ولكن، إذا كنت تسوق لسيارة جديدة عائلية متوسطة الحجم وتريد تصميم أكورا سقو اتفاق الجديد، وربما كنت ذاهب الى مثل معظم جوانب أخرى من هذه السيارة. هوندا أكورد يبني لتتناسب مع مجموعة من المعدات والميزانية المتطلبات. يمكنك الحصول على اتفاق LX مقابل أقل من 23،000 $، ولكن عليك أن تنفق 800 $ أكثر لنقل متغير باستمرار (CVT)، الذي يحل محل معيار 6 سرعات علبة التروس اليدوية. أو، على 35400 $، يمكنك شراء يجول في الوفاق، وخفض مستوى جديد مع جميع أجراس وصفارات. في ما بين هذه الإصدارات، هوندا تقدم الرياضة، EX، و EX-L، وكذلك تكنولوجيا الملاحة والسلامة ترقيات. بلدي اختبار السيارة يجول في الوفاق، وانخفض في الطلاء كونا البن الجديد. لعدة سنوات الآن، والبني تحاول جعل العودة باعتباره لون الطلاء، وبناء على ملاحظاتي حيث أعيش في جنوب كاليفورنيا، والمستهلكين، وبنجاح يقاوم ما قد يوجد إغراء قليلا. شيء يقول لي ان تحاول لبيع السيارات المستعملة البني عشر سنوات من الآن سيكون من الصعب كما تحاول بيع والغابات الخضراء السيارات المستعملة اليوم. وبصرف النظر عن الطلاء، بدت سيارتي اختبار رائع، راقية والرياضية، مثل أكورا. مصبغة جديدة، والمصابيح الأمامية LED، وكبيرة 19 بوصة، عجلات تشكيله، على النهاية بالتأكيد لن يساعد أي شخص جعل الحال بالنسبة لإنفاق الآلاف على TLX أكورا. استخدام مقبض الباب القوي، فتح باب السائق، لاحظ ثقل، والصقل، وجودة المرتبطة بهذا العمل، وتحقق من مقصورة أكورد. من مقعد ارتفاع يصل، ونوعية المواد واضحة بوضوح. من ارتفاع مقعد أسفل، وأدلة تثبت لماذا هوندا أرخص من لاكورا غير واضحة على الفور. أداء معظم اتفاقات لديها 2.4 لتر 4 أسطوانات المحرك جعل 185 حصان، إلا في نموذج الرياضة، حيث أنه يجعل 189 حصان. الطريقة الوحيدة للحصول على محرك V6 لشراء نموذج EX-L وقضاء 2،075 $ للخيار، أو لشراء نموذج التجول. على الرغم من المكرر وكفاءة، ومحرك 4 أسطوانات لا يمكن أن تتطابق مع V6 عندما يتعلق الأمر ارضاء السائق كل نزوة. بفضل 278 حصان لو 252 رطل قدم من عزم الدوران، لوازم 3.5 لتر V6 وافرة وجهد الطاقة للدمج على الطرق السريعة التي تتدفق بسرعة، لتمرير المركبات أبطأ، وطافوا تصل درجات الجبلية. بالطبع، هناك التكاليف المرتبطة الاستفادة من هذا المحرك استجابة. على بلدي اختبار حلقة، وبلغ متوسط ​​الوفاق 24.6 ميلا في الغالون، وانخفض قليلا قصيرة من تصنيف رسمي وكالة حماية البيئة من 25 ميلا في الغالون في القيادة جنبا إلى جنب. كان لي تشارك وضع القيادة البيئية للسيارة، ربما كنت قد يقابل أو تجاوزت تصنيفه الرسمية. وقال مع ذلك، وعلى الرغم من أن المحرك هو عطشان لا يمكن إنكاره في المدينة والضواحي، وسيناريوهات المرور الغنية، على الطريق مفتوحة في حين تجوب بسرعة أعلى من 70 ميلا في الساعة، والقيام بجولات الوفاق عادت بسهولة أفضل من 34 ميلا في الغالون. حيوي، والوفاق هو رائع لمحرك الأقراص. هذا العام، اشتدت هوندا هيكل السيارة، وإعادة ضبطها والتوجيه والتعليق، وتثبيت الفرامل الأمامية أكبر للنماذج الرياضية والسياحة. الرياضة والسياحة أيضا الحصول على عجلات من الألمنيوم قياس 19 بوصة جديدة تظهر على سيارتي الاختبار. بشكل جماعي، هذه التعديلات من شبه المؤكد أن تأكد من أن الوفاق لا يزال على السيارات والسنوية "أفضل 10" قائمة السائق. أن نشر متحمس التقليدي يعتقد ذلك بشدة ديناميكية القيادة أكورد هو قول. هوندا لا حقا تسويق هذه السيارة متعة قيادتها، وامضوا وقتا طيبا في حين خلف عجلة القيادة الأرجح لا تصنف كسائق شراء الأساسي بين المستهلكين الذين يدرسون على الوفاق. ولكن هذا هو تماما سيدان عائلية ممتعة: ذكيا، الرياضية، وعلى استعداد لشريحة من خلال حركة المرور أو السد على الطريق الخلفي المفضلة. بطبيعة الحال، فإن محرك V6 يجعل فقط اتفاق أكثر متعة. ما إذا كنت بحاجة للحصول على القفز على حركة المرور بعيدا عن تقاطع أو تريد أن الصاروخ أسفل الجبل في حين استكشاف مستويات عالية بشكل ملحوظ من قبضة المقدمة من إطارات 19 بوصة، ويجول في اتفاق جاهز وعلى استعداد للعب كلما كنت. وللأسف، فإن الممتاز ناقل حركة أوتوماتيكي ب 6 سرعات يقدم شيئا أكثر من مجرد وضع القيادة الرياضية للمساعدة في إحياء هذه التجربة. هذه السيارة التسول لمجموعة من مجداف المغيرون. أيضا، أن نضع في اعتبارنا أن عجلات 19 بوصة بارد يبحث-زيادة دائرة تحول أكورد، مما يجعل من الصعب تنفيذ ضيقة U-المنعطفات، 3 نقاط تتحول، والمناورات وقوف السيارات في الكثير ضيقة. الشكل والوظيفة شيء آخر اتفاق تستجدي هو المزيد من الاهتمام إلى بعض التفاصيل. البلاستيك طلاء النصف السفلي من المقصورة قد يكون مناسبا لسيفيك، ولكن يبدو انها مجرد لامعة والرخيص في الوفاق، وخاصة نموذج السياحة الثمن. عانى الباب علبة القفازات على سيارتي اختبار تناسب الفقراء، وفي بعض المواقع، مثل طبقات إلى اليسار واليمين من لوحة التحكم في المناخ، وحواف بلاستيكية ذكرني الكفاءة في الروضة بمقص. الراحة مجال آخر حيث الوفاق بخيبة أمل من حيث التفاصيل. المقاعد نفسها ممتازة، الأمامية والخلفية، وهناك الكثير من الغرفة لالساقين والركبتين والكتفين والمرفقين للجميع على متن الاتفاق. ومع ذلك، إذا كنت العجاف من الصعب جدا على مسند الذراع الباب لوحة أو مسند الذراع مركز وحدة التحكم، والبلاستيك الصلب تحت الحشو رقيقة قد تسبب شخص ما لجفل في الألم. بلدي من بين أعلى فإن الخط اتفاق جولة لم تشمل تهوية المقاعد الأمامية، وأنهم ببساطة غير متوفرة بغض النظر عن حجم الاموال التي لديك لقضاء. مقعد الراكب الأمامي لا تقدم الضابط مقعد الارتفاع، وبينما لا يجلس على مقعد الحق على الأرض، وتصاعدت أنه منخفض بما فيه الكفاية أن الحصول على الدخول والخروج من اتفاق من الصعب على بعض الناس، وفشل في السيارة تقديم الدعم الفخذ لذوي السيقان الطويلة. الحمد لله، وقررت هوندا عدم تثبيت ضوابط المناخ التي تعمل باللمس لوحة التي تعكر صفو الداخلية من HR-V الكروس أوفر الجديدة. في الوفاق، تلقائية لوحة التحكم في المناخ المزدوجة منطقة لها علاقات واسعة، وأزرار تميز جيدا وعرض واضح، وذلك تمشيا مع ميل تاريخي هوندا لبيئة العمل لا تشوبه شائبة. كبيرة، والأجهزة مقروءا هو مكافأة أخرى، وحلقة خضراء يضيء في جميع أنحاء عداد السرعة كلما قيادة السيارة بطريقة كفاءة في استهلاك الوقود. رفعت هوندا أيضا نظام المعلومات والترفيه المتاحة أكورد لعام 2016، وعلى الرغم من أننا سوف ندخل في التفاصيل في المقطع التالي، والإعداد الجديد هو أكثر سهولة من استخدام التكنولوجيا اتفاق السابق. أنها ليست مثالية، على الرغم من أبرزها تفتقر إلى الطاقة / حجم مقبض الباب ومفتاح ضبط. منح، يمكنك تنفيذ تلك المهام باستخدام التبديل الروك 4-الطريق على عجلة القيادة، التي لديها ما يقرب من 20 أزرار على ذلك للسيطرة على العديد من الميزات والوظائف على ثلاثة عروض مختلفة، ولكن لا يسعني إلا أن أفكر أن استخدام بسيطة، سوف مجربة وصحيح نهج تبسيط العملية. شيء آخر للنظر هو كيف يتم تكوين جذع أكورد. انها تحمل 15.8 قدم مكعب من البضائع، ما لم تحصل على EX-L أو السياحة، والتي توفر 15.5 مكعبات بسبب تركيب مكونات الصوت نظام متميزة. في أي حال، في بلدي يجول في اختبار السيارة، حقيبتين كاملة الحجم لن تناسب جنبا إلى جنب بين الآبار عجلة القيادة. أنهم بحاجة إلى أن تكون أقرب إلى حافة من الجذع وليس ابعد من العودة في الجذع. حاولت أن تضع حقيبة على جانبها، لكنه لن مسح مكونات اللغة. فرصة يغفل آخر لتحسين تتعلق بكيفية يغلق غطاء الجذع أكورد. هوندا لا تقدم مقبض أو قبضة داخل الجذع، لذلك يجب استخدام أصابعك أو اليدين على السطح الخارجي للصندوق لانتقاد انها اغلقت. هل هذه الصفقة الكبيرة؟ لا عندما تكون السيارة نظيفة. عندما يكون القذرة، وهذا هو الألم في عند معرفة ما. مستوى التكنولوجيا وقد تم تجهيز كل 2016 اتفاق مع اتصال بلوتوث مع تدفق القدرة السمعية، دعم الرسائل النصية، ومنفذ USB، والوصول إلى راديو باندورا الإنترنت. إذا كنت تريد أحدث نظام شاشة تعمل باللمس والإعلام هوندا، والتي تبدو وتعمل مثل الكمبيوتر اللوحي أو الهاتف الذكي، سوف تحتاج إلى تخطي أكورد LX والرياضة لصالح EX، EX-L، أو التجول. مزودة خدمات HondaLink اتصال الجيل القادم، وهذا النظام يضم شاشة تعمل باللمس 7 بوصة التي تتيح المعلومات إلى أن تنتشر، مقروص، وتمريرها، تماما مثل الكمبيوتر اللوحي أو الهاتف الذكي. وهو متوافق مع سيري عيون الحرة تكنولوجيا التعرف على الصوت، وأيضا يقدم كل من أبل CarPlay والروبوت السيارات منصات التكامل الذكي، والتي تم تصميمها لتحويل الشاشة إلى نسخة من الجهاز المتصل بك، مع دعم لتطبيقات محددة. مثل أي تكنولوجيا جديدة، ونظام المعلومات والترفيه أكورد يتطلب وقتا لبرنامج، وسوف أصحاب يعاني من خلال منحنى التعلم وجيزة نسبيا حيث يتأقلم مع الكيفية التي يعمل بها النظام. بقدر ما مدى سهولة عملية البرمجة، وكيف انه من السهل إلى مرجع المعلومات، وأنا أحكم هذا الجهد ليكون النجاح. على سبيل المثال، يتم حجز أعلى شاشة العرض الآن للحصول على معلومات التبعية عرضها على الاختيار بين ثلاث شاشات مختلفة. وكان بلدي تفضيل الشاشة تظهر البوصلة، وكمبيوتر الرحلة، ومحطة الإذاعة والتفاصيل الفنان. انخفاض شاشة يمكن استخدامها لعدد من العمليات ونظم المعلومات التكوين في أعماق الغوص، ومرة ​​واحدة كنت قد وضع اتفاق حتى الطريقة التي أردت ذلك، وأنا استخدم هذه الشاشة أساسا لخريطة الملاحة وعرض حركة المرور. الشيء الأكثر مشددا حول نظام المعلومات والترفيه تتعلق منفذ USB. كنا غادرت المنزل لرحلة 2 ساعة عبر مطران لوس انجليس، والاطفال في المقاعد سلامتهم يحدق نادرة، السحب البيضاء منتفخ من نظام الضغط المنخفض تتحرك من خلال المنطقة. لم تكد أنا حصلت على الطريق السريع ثم طلبوا الاستماع الى تايلور سويفت. ربما ينبغي لنا أن توقع هذا، كما هو طلب منتظم. ومع ذلك، كان لدينا لا، وحتى زوجتي توصيل لها اي فون بمنفذ USB السليم لدرجة أنها يمكن أن تلعب مجموعة واسعة من الموسيقى نجم البوب ​​خلال الرحلة. نظام المعلومات والترفيه أكورد أبلغنا بأدب أنه سيكون سعيدا لاستيعاب هذا الطلب عندما كانت أكثر أمانا للقيام بذلك. وبعبارة أخرى، عندما كانت السيارة لا تتحرك. لدي اقتراح لهوندا. وضع جهاز استشعار في مقعد الراكب الأمامي. عندما يكشف شخص يزن، مثلا، 75 جنيه أو أكثر، والسماح لهذا الاتصال USB ليتم بينما كانت السيارة تتحرك. سلامة تحقق من تصنيفات الارتطام اختبار هوندا أكورد، وأنه من الواضح تماما أن هذا هو سيارة آمنة. باستثناء 4 تقييمات للنجوم لحماية أمامي الأثر يكلفه من قبل الحكومة الاتحادية، والاتفاق يكسب علامات أعلى في كل تقييم الآخرين التي تقوم بها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة (IIHS). لعام 2016، هوندا أكورد يجعل بفضل حتى أكثر أمانا للفي جناح هوندا الاستشعار الجديد من برنامج التشغيل المساعدة والتقنيات لتفادي الاصطدام. رائع، هوندا يجعل هذه المعدات متوفرة في كل نسخة من الاتفاق، والشرط الوحيد هو أن المستهلكين لا يمكن الجمع بين ناقل الحركة اليدوي مع تقنيات الاستشعار عن هوندا. نظام التحذير من الاصطدام الأمامي مع الكبح في حالات الطوارئ التلقائي، ونظام تحذير حارة المغادرة مع حفظ حارة مساعدة، نظام منع الطرق المغادرة، ونظام التحكم في التطواف على التكيف المضمنة في حزمة خيار هوندا الاستشعار، الذي هو المعيار لاتفاق التجول. أنا بالتأكيد موضع تقدير القدرة على ضبط مستويات حساسية ولاغلاق ميزات محددة قبالة، وبالنسبة للجزء الاكبر هذه الأنظمة عملت بدقة. في بعض الأحيان، فإن كلا من التحذير من الاصطدام الأمامي ونظم الإنذار لين المغادرة تصدر إنذارات كاذبة. للأسف، وهما السلامة مفيدة بشكل خاص ميزات الخلفي تنبيه عبر حركة المرور وبقعة عمياء تحذير نظام ليست جزءا من هذه الحزمة. اتفاق لا يأتي مع كاميرا عكس القياسية، توفر ثلاث وجهات نظر مختلفة بما في ذلك عرض 180 درجة من العالم وراء السيارة. ومع ذلك، أود لو صدر عبر حركة المرور نظام إنذار خلفي تحذير أذني عندما السيارات تقترب من أي من الجانبين، وخاصة عندما عكس من درب بلدي في أوقات سافر، عندما تصيبني الشارع الضواحي إلى ما يشبه حلبة السباق. بدلا من نظام الإنذار بقعة عمياء التي تعمل على جانبي السيارة، هوندا تزود التكنولوجيا LaneWatch لEX، EX-L، ونماذج التجول. LaneWatch هو نظام قائم على الكاميرا التي تظهر فقط ما هو موجود في المنطقة العمياء من الناحية اليمنى، وليس العمياء في الجانب الأيسر. وعلاوة على ذلك، فإنه يعرض هذه المعلومات على أعلى شاشة المعلومات، موقع السائق لا تشير بشكل طبيعي عند تغيير المسارات. LaneWatch متفوقة على الدوران رأسك وتبحث على كتفك من أجل التحقق العمياء الخاصة بك. لم يكن، ومع ذلك، متفوقة على نظام إنذار بقعة عمياء التقليدي الذي يعمل لكلا الجانبين من السيارة، واحدة أن يظهر تحذير مرئي على أو بالقرب من المرايا الجانبية حيث يجب بالفعل أن تبحث السائق عند تغيير المسارات. والأسوأ من ذلك، يبدو هوندا أن نعرف أن LaneWatch هو الحل أدنى. نماذج اكورا لديها نظام التقليدي تحذير بقعة عمياء. حتى لا هوندا بايلوت النخبة، والنسخة من بين أعلى فإن الخط من سيارات الدفع الرباعي حجم الأسرة للشركة. استبدال LaneWatch في هذه النماذج تشير إلى أن التكنولوجيا هي أدنى. هوندا، وحان الوقت لإسقاط LaneWatch وتقديم نظام أكثر تقليدية أفضل في مكانها. الفعالية من حيث التكلفة شراء 2016 هوندا أكورد هو التحوط جيدة مقابل مصاريف غير متوقعة. بينما كل مكان لها قد يكون أحد الأسباب أنه يحمل قيمته بمعدل متوسط، وهو مزيج التقييم الموثوقية مواتية، تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود للإعجاب، وتكاليف التأمين منخفضة بشكل مثير للإعجاب تساعد على جعل اتفاق سيارة عائلة ميسورة. إذا كنت تبحث عن صفقة، على الرغم من اتفاق هو عادة مخيبة للآمال. والمغرض هوندا في إعطاء الانطباع بأن بضائعها هي بالأسى، لذلك الحسومات العملاء، وحوافز تاجر، وبرامج التمويل بأسعار فائدة منخفضة وعادة ما تكون مخصصة للمناسبات المبيعات التي تم تصميمها لمسح خارج البورصة من الموديلات القديمة عندما أحدث الموديلات يصلون. يمكنك، ومع ذلك، والحصول على صفقة الإيجار كبير على الوفاق. على الرغم من ALG يقول لاتفاق يحمل قيمته بمعدل متوسط، هوندا عادة ما تكون غير خائف لإعطاء المستهلكين دفعات الإيجار المنخفضة جنبا إلى جنب مع حدود الأميال واقعية. مركبات خارج الإيجار مهمة لهوندا، لأنها تخزين المخزون سيارة شهادة استخدامها لصناعة السيارات. إذا استمر الإيقاع المنتج التاريخي هوندا صحيح، قد ترغب في المضي قدما والنظر في عقد الإيجار بدلا من الشراء، لأن إعادة تصميم 2018 اتفاق من المرجح أن معالجة معظم، إن لم يكن كلها، من انشغالاتي عن النموذج الحالي. هناك الكثير أحب حول من 2016 أكورد. لسوء الحظ، هناك الكثير من العيوب قليلا في هذه السيارة، التي، بشكل جماعي، يمكن أن تعمل على تفاقم مالك على أساس منتظم. تحديث 30 أكتوبر 2015 كريستيان اردلو ما يقرب من عقدين من السيارات استعراض الخبرات، وخدم في مناصب قيادية التحرير مع ادموندز، Autobytel، وجي دي باور وشركاه. كريس يفضل التركيز على الشعب السيارات في الواقع شراء بدلا من السيارات حول الذي يحلم الناس، ويشدد على أهمية الاقتصاد في استهلاك الوقود والسلامة بقدر مقدار المتعة سيارة هو القيادة. وهو متزوج كريس لصحفي السيارات، وهو أب لأربع بنات، ويعيش في جنوب كاليفورنيا. ما هو رأيك في هوندا أكورد 2016؟ الديكورات EX البحث 1669 قوائم إبتداء من: $ 22،871 EX مع هوندا استشعار البحث 678 قوائم إبتداء من: 23383 $ EX-L البحث 1938 قوائم إبتداء من: 24575 $ EX-L V6 البحث 1307 قوائم إبتداء من: 25799 $ EX-L V6 مع هوندا استشعار البحث 413 قوائم بدءا من: 28576 $ EX-L مع هوندا استشعار البحث 607 قوائم إبتداء من: $ 26،999 LX البحث 5269 قوائم إبتداء من: 18999 LX $ مع هوندا استشعار البحث 743 قوائم إبتداء من: $ 20،805 الرياضة البحث 1950 قوائم إبتداء من: 21099 $ الرياضة مع هوندا استشعار البحث 608 قوائم إبتداء من: $ 23،684 يجول في البحث 627 قوائم إبتداء من: $ 28،872 جولة تجار V6 البحث هوندا عرض 1 الديكورات المزيد هوندا أكورد الخبراء